جرثقیل سازی دماگ ای جی (Demag Crane A.G) تولید کننده ای آلمانی است که امروزه تحت کنترل کنکرانز فنلاند می باشد. ریشه های دماگ به نحوه شکل گیری آن باز می گردد اما از آنجایی که در سال 1906 به عنوان بزرگترین سازنده جرثقیل، 250 تا 300 نفر را استخدام کرد به Markische Maschinenbau – Anstalt , Ludwig A-G تبدیل شد. این شرکت سازنده انواع گوناگون جرثقیل های صنعتی بود که از آن میان می توان به جرثقیل های پل، (دستگاه) قرقره، جرثقیل کابین دار و حائل جرثقیل نام برد.

در سال 1910 دوران درخشش این شرکت تحت عنوان Deutsche Maschinefabrik (ماشین سازی فابریک آلمانی) واقع در دیزبرگ فرا رسید که در دنیا با نام اختصاری Demag (دماگ) مطرح شد. ( امروزه دنیا این شرکت را با نام جرثقیل های دماگ و اجزای آن (Demag Cranes & Components GmbH) می شناسند.) در سال 1973 گروه مونسمان (Munnesmann) دماگ را تحت مالکیت خود در آورد. از آن زمان به بعد این کمپانی دچار رشد و تغییر شد. برخی از بخش های مرکزی – تجاری این کمپانی به منظور تمرکز بر هدف اصلی شرکت از بخش مالکیت جدا شدند.

مشاهده قطعات و لوازم جرثقیل دماگ: قطعات دماگ

تاسیس شرکت جرثقیل دماگ

در نهایت کمپانی دماگ در سال 1891 در شهر دویسبورگ کشور آلمان و از طریق اتحادیه Markische Maschinebau – Anstalt L.Stuckenholz AG,Disburg Mechanical Engineering AG و Benrath Macgine Works GmbG بنیانگذاری شد. ریشه Markische Maschinebau – Anstalt L.Stuckenholz AG به کارخانه ماشین سازی Mechanische Werkstatten Hrkort&Co بازمی گردد؛ کارخانه ای که کار ساخت جرثقیل را از سال 1840 شروع کرد.

در سال 1908 بزرگترین جرثقیل معلق دنیا را در شهر بلفاست ایرلند برای شرکت هارلند اند ولف ساختند که در تولید سازه های عابر پیاده کاربرد دارند.

دماگ همچنین از سال 1925 شروع به ساخت دستگاه های حفاری کرد. این کمپانی کار خود را با تولید لکوموتیو و دستگاه های خط آهن گسترش داد. در طی جنگ جهانی دوم جنگنده های ضد گلوله (مخصوصا Bergepanther) دربرلین استاک ساخته شدند. در دوران ساخت و ساز و جنگ جهانی دوم، دماگ وسایل نقلیه زره پوش با چرخ های زنجیری تانک مانند را در اواخر دهه 1930 به شکل مدل های تراکتوری، آرتیلری عادی (غیر زره پوش) تولید کرده و از آن بعنوان نیروی محرکه sd.kfz.250 زره پوش استفاده کرد. Sd.kfz.250 خود نقش مهی را در جنگ جهانی دوم ایفا کرد و بیش از 600/6 دستگاه از آن توسط دماگ و پیمانکاران جزء تولید شد.

آغاز عصر جرثقیل هیدرولیکی دماگ DEMAG Crane

شرکت جرثقیل دماگ در سال 1954 نخستین دستگاه های حفاری هیدرولیکی خود را تولید کرد. دماگ به سرعت تولیدات خود را به دستگاههای تولیدی، جرثقیل های نقلیه، موتورهای متحرک و انتقالی( جرثقیل های کارگاهی و وسایل کنترلی)، تکنولوژی آسیاب استیل (کارخانه ذوب آهن، و علی الخصوص تجهیزات ریخته گری) توسعه داد.

پیشنهاد مطالعه:اجزای جرثقیل سقفی

همکاری با تولیدکننده ای ژاپنی به نام کوماتسو به تولید پرمنفعت دستگاههای حفاری در مقیاس های بزرگ و نامگذاری جدید آنها بعنوان “کوماتوس ماینینگ” منجر شد.

بخش کمپرسور این شرکت در سال 1996 به Comp Air واگذار شده و بعدها به بخشی از گروه انگلیسی Siebe Invensys تبدیل گشت اما از همان زمان به عنوان شرکتی مستقل کار می کند.

بعدها در سال 1999 صنعت ریخته گری تزریقی این شرکت با صنعت همسان Krauss-Maffei که خود از سال 1989 تحت مالکیت مانسمان درآمده بود ادغام و شرکت مانسمان – دماگ – کراسوس مافی را تشکیل داده و به بخشی از آتک مانسمان (برای تکنولوژی های پیشرفته) یعنی یک هولدینگ برای تمامی فعالیت های غیر تله کامی(غیر مخابره ای) تبدیل گشت. بعدها صنعت تجهیزات عمومی کراسوس مافی و بخش های دفاعی به Linke/HoffMann/Busch انتقال داده شدند. پس از مدتی نام هلدینگ به شرکت ماشین سازی پلاستیکی مانسمان (MPM) تغییر یافت که با زیرمجموعه های اصلی خود یعنی دماگ پلاستیک و کراسوس مافی فعالیت داشت.

در پی تحت مالکیت درآمدن مانسمان توسط ودافون در سال 2000 – 1999 هلدینگ آتکس به کنسرسیومی از سیمنس و بوش تجزیه شد وپس از آن با شرکت های دیگری ادغام شدند. واحدهای دماگ به گروه سیمانس پیوستند.

در پاییز 2001 سیمانس با ترکیب بخش های مختلف به Kohlberg Kravis Roberts تبدیل شد. در همین حین دنیا دچار بحران اقتصادی دیگری بود که به کاهش و از دست دادن شغل ها منجر گردید. شرکت هایی که توانستند به قوه خود باقی بمانند از نو بازسازی شده و به بخشی از شرکتی جدید با هدف تمرکز بر رشد آینده تبدیل شدند.

جرثقیل های دماگ و دیگر محصولات آن از یکی از تقسیمات غیر اصلی سیمانس تحت کنترل KKR برگرفته شده است. KKR کارخانه جرثقیل دماگ و محصولات را با تمرکز بر خط تولیدی شان بازسازی کرد. تمرکز کلی شرکت و محصولات آن بر جرثقیل های کابین دار، جرثقیل زنجیری، حائل جرثقیل و جرثقیل های دروازه ای تحت عنوان Gottwald تغییر کرد. برخی از فعالیت های مهندسی مربوط به جابجایی به فعالیت خود با سیمانس تحت عنوان دماتیک ادامه دادند. دیگر بخش های شرکت مهندسی جابجایی تحت عنوان جرثقیل ای جی دماگ (Demag Crane A.G) به همراه تولید کننده جرثقیل بارانداز در سال 2006 فروخته شد. جرثقیل دماگ در سال 2006 لیست خود را اعلام کرد و از آن زمان به بعد سهام بورس خود در آمریکا و کل دنیا را افزایش داد. MPM نیز به KKR فروخته شد و اکنون به عنوان بخشی از “صنایع سنگین سامیتومو” مشغول به فعالیت می باشد.

در آگوست 2002 دستگاه جرثقیل دماگ که در Zweibrucken واقع شده بود به بخشی از شرکت Terex آمریکا تبدیل شد. هنوز هم برند Terex – Demag در حال فعالیت می باشد. در سال 2011 برنامه تلویزیونی BBC به نام “نحوه ساخت یک پل سوپر جامبو” تجهیزات دماگ در فلینتشر، بروقن، ویلز و سلطنت متحده انگلیس را در حال بالا بردن بزرگترین “بال” تولید شده در نیا برای یک خط هوایی به طول 7/17 متر و ارتفاع 3/36 متر را به نمایش گذاشت. این ابربال بر روی بدنه Airbus A380 ، بزرگترین هوانورد مسافربری دنیا تعبیه شد.

تاریخ های مهم شرکت بزرگ دماگ:

• 1819 در این سال جرثقیل دماگ و اجزاء GmbH در شهر وتر و دن روهر تحت عنوان Mechanische Harkort & Co. بنیانگذاری شدند. نخستین جرثقیل با سوخت بخار توسط شرکت Ludwig Stuckenholdz تولید شد که اکنون تحت عنوان Demag Cranes & Components GmbH شناخته می شود.
• 1840: جرثقیل دماگ و اجزاء آن تولید کامل جرثقیل سقفی را شروع کردند. ( پیشنهاد مطالعه: جرثقیل سقفی چیست؟ )
• 1906: Gottwald Port Technology GmbH تحت عنوان Manschinenfabrik Ernst Halbach AG در دوسلدورف بنیانگذاری شد.
• 1910: شرکت های پیشرو در Mechanische Werkstatten Harkort & Co. به بخشی از Deutsche Maschinenfabrik AG (دماگ: دماگ تولید موتور بالابر الکترونیکی را شروع کرد) تبدیل گشت.
• 1956: Leo Gottwald KG نخستین جرثقیل لنگری متحرک را تولید کرد.
• 1969: دماگ نخستین موتور AC به همراه یک پروانه چرخان تعبیه شده بر جرثقیل خود را در آمریکا تولید کرد.
• 1988: مانسمان، Leo Gottwald KG را تحت مالکیت خود درآورده و آن را با مانسمان – دماگ – ای جی ادغام می نماید.
• 1922: بازسازی مجدد پروژه مانسمان – دماگ و کنار گذاشتن Mannesmann Demag Fordertechnik AG در وتر.
• 1996: Mannesmann Demag Fordertechnik AG بخش جرثقیل های متحرک Mannesmann Demag AG واقع در دویزبرگ را تحت مالکیت خود درمی آورد.
• 1977: Mannesmaan Demag Fordertecknik AG به Mannesmann Dematic AG تغییر نام پیدا کرد.
• 2000: مانسمان دماتیک به عضو لاینفک گروه آتک مانسمان ای جی تبدیل شده؛ جرثقیل های دماگ و اجزاء جی – ام – بی – ایچ (واقع در وتر) را کنار گذاشته، Vodafone، مانسمان را تحت مالکیت درمی آورد؛ سیمنس ای – جی و روبرت بوش جی – ام – بی – ایچ، آتک مانسمان را تحت کنترل درمی آورد؛ بخش مهندسی مکانیک آتک مانسمان ای – جی (که بخش های کنونی جرثقیل دماگ به آن تعلق دارند) همچنان بحت کنترل گروه سیمنس باقی ماند.
• 2002: هولدینگ دماگ S.a.r.l(Luxembourg) که سهام خصوصی KRR 81% و سیمنس ای – جی 19% از کل سهام آن را دارند، جرثقیل دماگ و شعبات آن جی – ام – بی – ایچ و تکنولوژی گات والت جی – ام – بی – ایچ را تحت کنترل خود درآورد.
• 2005: هولدینگ جرثقیل دماگ و اجزاء آن نخستین “قرقره هوشمند” با قدرت تشخیصی اتوماتیک را تولید کرد.

2006: ادغام جرثقیل دماگ و اجزاء آن جی – ام – بی – ایچ و تکنولوژی گات والت جی – ام – بی – ایچ تحت چتر حمایت جرثقیل دماگ ای – جی و IPO در 23 ژوئن 2006. 

پس روی (کنار گذاشتن) هولدینگ دماگ S.a.r.l

2010: دماگ نخستین شرکت دریافت کننده ی گواهی صنعت تجارت از HMI شد.

• 30 ژوئن 2011: ترکس 68& از جرثقیل سازی دماگ را تصاحب می کند.

برگرفته از ویکی پدیا

گردآوری شده توسط: فروشگاه لوازم جرثقیل تجهیز کرین